圖：10月22日，南航正式開通廣州-安克雷奇-芝加哥-天津-廣州貨運航線
民航資源網(wǎng)2015年10月22日消息：10月22日，南航正式開通廣州—安克雷奇—芝加哥—天津—廣州貨運航線，首航的CZ475航班于當日凌晨06:52滿載96噸貨物順利從廣州白云國際機場起飛。南航瞄準中美經(jīng)貿發(fā)展機遇，進一步增強在中美貨運航線的運力布局，除了增開這條新航線，還將廣州至洛杉磯、浦東至洛杉磯及芝加哥貨運航線都增加了班次。
以上新航線采用世界最先進的波音777-200F貨機執(zhí)飛，初期每周2班，計劃分別在每周四、周日凌晨04:00從廣州始發(fā)，于當晚20:40抵達芝加哥（以上均為北京時間），去程航班號為CZ475，回程航班號為CZ476。
圖：10月22日，南航正式開通廣州-安克雷奇-芝加哥-天津-廣州貨運航線
瞄準中美經(jīng)貿發(fā)展機遇 增強美線運力布局
芝加哥是南航在海外開通的第一個貨機航點，作為美國中東部重要工業(yè)城市，它被稱為“美國的動脈”，是美國最大的空運中心和鐵路樞紐。通過芝加哥機場的樞紐作用，可有效滿足貨物輸送至底特律等五大湖地區(qū)、紐約等美國東部地區(qū)、多倫多等加拿大中東部地區(qū)、亞特蘭大邁阿密等美國東南地區(qū)以及墨西哥城等南美洲地區(qū)的需求。
新航線開通后，南航共運營浦東—安克雷奇—芝加哥—浦東、浦東—洛杉磯—浦東、浦東—洛杉磯—天津—浦東、廣州—安克雷奇—洛杉磯—廣州和廣州—安克雷奇—芝加哥—天津—廣州等5條中美貨運航線，其中廣州至洛杉磯航線增至每周四班，浦東至洛杉磯以及浦東至芝加哥航線分別增至每周六班。
由此，南航在廣州、上海兩個貨運樞紐運營的中美航線貨機航班達到每周18班，加上每周25班客機腹艙的艙位，每周可提供中美之間的貨運運力單程超過2000噸。通過與地面代理、卡車公司、外航的合作，南航構建了以芝加哥、洛杉磯、舊金山、紐約四個通航點為中心的交叉輪輻式轉運網(wǎng)絡，在中美貨運航線上推出了貨郵“當日達”、“次日達”服務，可將貨物快速轉運至美洲的50多個城市。同時，還提供整板提貨、整板轉運、送貨上門、整車快運等增值服務，以及危險品、鮮活溫控產品等特殊貨物提供個性化運輸解決方案。
圖：10月22日，南航正式開通廣州-安克雷奇-芝加哥-天津-廣州貨運航線
看好天津區(qū)位優(yōu)勢 加大運力投放
天津處于環(huán)渤海的地理中心，位于華北、東北和華東三大區(qū)域的接合處，也是京津冀都市圈的核心區(qū)、東北亞的重要通道，具有較強的對內吸引和向外輸出的雙重有力條件。顯著的區(qū)位優(yōu)勢使天津濱海國際機場具備極強的客貨集散和輻射能力。
正是看到這一點，南航在原有洛杉磯—天津—浦東航線的基礎上，再次增加芝加哥航線回程經(jīng)停天津，將每周在天津可提供的貨機運力增至125噸，進一步拓寬天津與北美地區(qū)的貨運通道。
借力天津的區(qū)位優(yōu)勢，美國海淘貨物可以直達天津，也可以快速轉運交付給京津冀乃至華北、東北的海淘客手中。同時，京津冀以及華北、東北地區(qū)的貨物也可以通過空空轉運，經(jīng)南航在廣州、上海兩個貨運樞紐的航線網(wǎng)絡快速轉運至歐洲、北美、日韓、中東、東南亞、澳洲等地城市，實現(xiàn)天津與世界主要城市無縫連接。
借力廣東自貿區(qū)發(fā)展 加快推進廣州貨運樞紐建設
自今年4月21日廣東自貿區(qū)掛牌，南航著眼于其中帶來的長遠發(fā)展機遇，加快推進廣州貨運樞紐建設，努力為珠三角及華南地區(qū)的貨物貿易和物流運輸提供更便捷的服務。
今年以來，南航將新接收的4架B77F貨機中的3架投放在廣州運營。目前，南航在廣州共運營8條全貨運航線，包括廣州—重慶—阿姆斯特丹—廣州、廣州—阿姆斯特丹—廣州、廣州—倫敦—法蘭克?！獜V州、廣州—法蘭克福—廣州、廣州—巴黎—維也納—廣州、廣州—洛杉磯—廣州、廣州—胡志明—河內—廣州和廣州—芝加哥—天津—廣州航線，每周共運營22個貨班。南航著力打造中—歐、中—美空中貨運走廊，致力于在中國至歐美空運市場上，成為客戶的首選品牌。
